il documentario, realizzato da Fiorenzo Serra, testimonia l'attività di trasformazione fondiaria messa in atto in Sardegna nel secondo dopoguerra. Il filmato appartiene ad una serie di cortometraggi prodotti dallEftas (Ente per la trasformazione fondiaria ed agraria in Sardegna) oggi divenuto Ersat. La borgata di Fertilia sorse nel 1939 per volere di Benito Mussolini, come le altre città di fondazione, sorte in Sardegna durante il periodo fascista, è un mirabile esempio d'architettura razionalista. Il piccolo centro è situato nella parte meridionale della regione della Nurra, regione agricola pianeggiante del nord-ovest della Sardegna, situata nel quadrilatero compreso fra Alghero, Sassari, Porto Torres e Stintino. In passato la zona presentava una vegetazione a macchia bassa e le uniche attività produttive della regione erano la pastorizia e la raccolta delle foglie della palma nana, foglie che venivano utilizzate come materia prima per la cestineria. La bonifica agraria, risultato di un'importante programmazione regionale, fu resa possibile grazie all'introduzione di numerosi mezzi meccanici che permisero di abbattere i tempi di realizzazione delle opere e l'impiego della manodopera. Migliaia di ettari macchia mediterranea lascia divennero campi coltivabili, si crearono così le condizioni per nuovi insediamenti in aree prima spopolate. Durante il ventennio fascista un primo tentativo di popolamento della cittadina fu affidato a coloni provenienti dalla provincia ferrarese, ma nel secondo dopoguerra furono i profughi giuliani, dalmati e istriani in fuga dalla Jugoslavia ad insediarsi definitivamente nel piccolo borgo agricolo.

Attorno alla città morta

Prima puntata della serie "Memorie" - Cinque storie degli anni '60 dal titolo "Primo giro ciclistico della Sardegna".
Il documento, sulla base delle testimonianze di alcuni dei protagonisti, propone un excursus generale sulle prime competizioni ciclistiche professionistiche tenutesi in Sardegna e in particolare sul "Primo giro ciclistico della Sardegna" del 1958 (fine febbraio-inizio marzo). Alle sequenze d'epoca, in bianco e nero, che mostrano ciclisti durante la gara e diversi paesaggi urbani e campestri ospitanti le tappe del percorso, si alternano le interviste all'esperto di ciclismo Luigi Mameli, a Mario Pazzaglia (ex presidente della società sportiva Audax, il cui direttore sportivo, Franco Pretti, organizzò la prima edizione del Giro ciclistico della Sardegna), a Silvana Pretti, all'ex campione Gino Bartali e agli ex ciclisti Ignazio Aru, Natale Pau e Bruno Monti. Alle interviste si aggiunge la testimonianza del giornalista Paolo Valenti.
Il giro fu vinto dal francese Roland. È presente anche uno spezzone di una trasmissione televisiva in cui Bartali e Coppi cantano canzoni goliardiche.

Memorie: Ciclismo

La storia del cavallo sardo è indissolubilmente legata all’area del Goceano  dove esiste un vasto insediamento militare fin dall’800. Oggi le strutture, un tempo proprietà dell’esercito poi acquisite dalla Regione, potranno essere riutilizzate e trasformate in una scuola di polizia a cavallo grazie ad un progetto voluto dall’amministrazione regionale e dal ministero dell’interno.
In questo modo saranno salvaguardate tradizioni e professionalità particolarmente radicate a Foresta Burgos e nei centri della Costera.

Foresta Burgos tra cavalli e stellette

Stazione di Tortolì

Emigrate sarde in Germania si recano a lavoro in fabbrica in bicicletta.

In bicicletta

Signore con berretto della Soc. Canottieri Ichnusa in bicicletta

Madrigale musicato dal musicista Giovanni Fiori

Voci poetiche della Sardegna

Biglietto inviato da Elena Cairoli Sizzo a Giorgio Asproni

Ad ogni santo la sua candela "...Cristo come uomo"

Controgiornale "Speciale Montanaru"

Lettera manoscritta inviata da Benedetto Cairoli a Giorgio Asproni : 25

Lettera manoscritta inviata da Agostino Nicolari a Giorgio Asproni : 17

Nel 1946, col secondo governo De Gasperi, mentre Antonio Segni era Ministro dell'Agricoltura, fu emanato un insieme di leggi finalizzate alla realizzazione di un progetto sintetizzabile sotto il nome di Riforma Agraria. In tale quadro d’intenti nacque, nel maggio del 1951, l'ETFAS, ossia l'Ente per la trasformazione fondiaria e agraria in Sardegna. Il progetto prese forma, innanzitutto, con l'esproprio delle terre incolte, la messa in atto di vasti piani di colonizzazione, di trasformazione, unitamente alla creazione d’importanti infrastrutture. Vennero bonificate le zone paludose e realizzate dighe, canali, acquedotti e strade. Ai contadini vennero assegnati i poderi derivanti dagli espropri. Ogni assegnatario aveva l'obbligo di coltivare il proprio fondo, producendo quantità di raccolto tali da garantire per almeno il sostentamento del relativo nucleo familiare. L'ETFAS rappresentò la struttura cui vennero assegnati tutti i compiti di espropriazione, bonifica, trasformazione e assegnazione dei terreni ai contadini, al fine di risvegliare e rivitalizzare l'agricoltura sarda segnata da millenni di abbandono. L'ETFAS venne progressivamente modificato fino a diventare nel 1984 Ente Regionale di Sviluppo e Assistenza Tecnica in Agricoltura (ERSAT), la cui attività si è chiusa il 31 luglio 2007 e parte del personale è confluito nell'agenzia Laore Sardegna.

Biciclette impiegate dagli operai impegnati negli interventi di trasformazione agraria

Cagliari, Giro d'Italia

Museo del Carbone

Il giornale è pubblicato dalla cooperativa "Messaggero Sardo", che dal mese di novembre del 1974, ininterrottamente, cura la realizzazione, la stampa e l'invio del mensile "Il Messaggero Sardo" agli emigrati sardi nel mondo e alle loro famiglie. Attualmente il giornale viene stampato in circa 75.000 copie, che vengono spedite in oltre 74 Paesi

Il Messaggero Sardo, novembre 1973

Siamaggiore, passeggiata sul carro

Il museo etnografico di Galtellì è ospitatoto in un palazzetto nobiliare settecentesco cheha conservato l'aspetto di un vero e piccolo castello con torretta merlata.  Al suo interno sono ricostruiti i vari ambienti domestici e del lavoro. Le singole stanze ospitano gli strumenti e i macchinari più rappresentativi della comunità galtellinese, legati alle attività artigianali proprie del mondo agro-pastorale. In foto: grande carro da trasporto

Galtellì, Museo Etnografico Sa domo de Marras: carro tradizionale

Gruppo in attesa del treno

Lettera manoscritta inviata da Francesca Gallisai Pilo a Giorgio Asproni : 2

Lettera manoscritta inviata da G. Vegezzi Ruscalla a Giorgio Asproni : 14

Lettera manoscritta inviata da Gioacchino Ciuffo a Giorgio Asproni

Lettera manoscritta inviata da Guillon di Saint Leger a Giorgio Asproni : 71

Lettera manoscritta inviata da Iacopo Comin a Giorgio Asproni : 29

Antonio Cossu, dal Controgiornale del 1967, traduce e legge in limba un suo brano

Controgiornale

la Gallina prataiola frequenta le pianure erbose pianeggianti o collinari dal livello del mare ai 500 metri di altitudine. Si nutre sia di vegetali che di insetti. Generalmente è attiva durante le ore crepuscolari. Specie molto sospettosa presenta la parte superiore ed il vertice color sabbia mentre la parte inferiore è bianca. La faccia è grigia tendente al blu. In livrea nuziale il maschio presenta un caratteristico collare bianco e nero. Becco grigio-corneo con apice nero, zampe giallo pallido. Il piumaggio della femmina è striato con barrature nere, inferiormente bianco, fianchi e petto a barre.

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